亚马逊新政出炉，卖家雪上加霜！
亚马逊卖家们原本以为能够在新的一年里享受一段宁静时光，然而现实却是开年不断的“王炸”！自2024年3月1日起，亚马逊物流入库配置服务费正式实施。这一新政策让分仓成为了不可避免的现实，无论卖家如何算计，运费都飙升，而利润则不断被挤压。
对于入库配置服务费的推出，一些卖家担心利润下降的情况下，已经开始考虑提价策略。他们认为，这将在一定程度上增加推出新品、超小件产品和样品的难度，低价产品的门槛也会随之提高，利润进一步减少，亚马逊运营的竞争愈发激烈。以往一些卖家为了规避分仓，选择逐箱发货，但如今看来，这种策略也已失效。
（卖家后台显示入库配置服务）
入库配置服务费正式推出
入库配置服务费是指亚马逊帮助卖家将库存调配至更靠近消费者的运营中心所产生的成本。亚马逊商城全球首席执行官Doug Herrington曾表示：“追求更快的配送时效是亚马逊的长期目标，我们知道未来仍有很大的提升空间，亚马逊将继续努力，为顾客提供更快的配送服务。”
在美国，亚马逊实施了区域化运营，将运营中心和配送网络划分为更小、更易于服务的区域，以更高效地利用各个区域内的库存。
而入库配置服务则为卖家提供了灵活的入库方式选择。根据官方政策，自2024年3月1日起，亚马逊物流将根据卖家选择的不同入库配置选项收取不同等级的费用（单点入仓和分散入仓）。亚马逊将在收到货件后45天内，根据实际入库地点和接收数量向卖家收取入库配置服务费。
一些卖家指出，即使发货量很少，费用仍然不菲，不管是头程费用高，还是配置费用昂贵。“昨天发货一个箱子只要10美元，今天分仓变成近30美元，一年下来运费估计会多出10万美元。”
亚马逊卖家“Amazon城哥”进行了一番计算，原本发往美西三个仓库，如今要分发至五个仓库，而且还要分发到美中、美东地区，按照同样时效的普船计算，平均下来，头程运费涨了70%以上。以产品A货件100箱2700个产品为例，拆分成三个货件可发往美西（即单点入仓），但需要支付648美元的费用。如果选择拆分成五个货件而不支付费用（即分散入仓），头程费用涨幅为100箱 * 21kg * 4元 = 8200元 = 1150美元（一个美西，两个美中，两个美东）。
与此相比，拆分成五个货件的实际成本远高于三个货件支付的入库配置费。“亚马逊降低了配送费用，但入库配置费却让卖家补了上去，而且还需提前一两个月支付（因为降低的配送费用需在销售后才能受益），算下来还是赔钱的。其次，推出新品、超小件产品、样品都会面临较大困难，若货件只有一个，则会被强制收取最高的入库配置费。”
ERP创建货件是否免配置费？
入库配置费政策出台后，如何降低或免除入库配置费成为卖家极为关注的话题。
有消息称，通过在后台选择亚马逊物流-入库设置-选择亚马逊优化货件拆分，然后选择ERP创建货件的方式，可以免除配置费。还有一些服务商在朋友圈宣称拥有最新的锁仓技术，可以免除配置费。
然而，许多卖家提醒称，尽量避免使用服务商，因为一旦平台追查，后果不堪设想，而且配置费是在45天内收取的，有些卖家通过服务商操作后，看似不收入库配置费，但现在看来并不准确。还有卖家咨询其他ERP服务商，他们明确表示目前没有完全免除配置费的好办法。
“如果能集体涨价就好了。”
“我不信任服务商的违规操作，一旦被查清账就太亏了。”
“今天只发了一箱货，分仓费要130美元。”
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